“地板式”油门和“悬挂式”油门，两者有什么区别？落地油门踏板可以很好地抵消疲劳，更符合人体工程学：对于长途旅行，将右脚完全放在踏板上会更舒适，但这样可以灵活控制脚底的贴合度和踏板频繁的加减速很累人。
在拥堵的道路上减速、减速。脚踝的运动精度远高于小腿，因此怠速气的控制精度可以高于弹簧气，这也是赛车和跑车尽量使用怠速气的原因。我们常见的落地油门车都是宝马或者马自达车型，这些车都是以跑车为主。
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另外，如果手动挡车型带有落地油门踏板，则可以实现车控的跟-趾动作。脚踝的运动精度远高于小腿，因此怠速气的控制精度可以高于弹簧气，这也是赛车和跑车尽量使用怠速气的原因。我们常见的落地油门车都是宝马或者马自达车型。
这些车都是以跑车为主。另外，如果手动挡车型带有落地油门踏板，则可以实现车控的跟-趾动作。踏板的长度一般较短，转轴在支架的顶部，结构比较简单，有一点就是踩起来感觉更轻更轻松，一定程度上可以节省很多成本。
大多数汽车制造商喜欢使用悬挂式油门踏板。但是大多数人抱怨长时间骑行后悬架踏板会疲劳。通常，地板加速器用于昂贵的模型，其枢轴点在底部。这种类型的踏板打开起来更容易、更方便。只需将脚底放在踏板上并慢慢踩下即可。
力道较小对于驾驶者来说，这种油门模式一般会更加轻松舒适。它的旋转轴位于汽车正下方，为驾驶员踩下油门踏板提供参考点。落地式加速器的踩踏力比悬挂式的大，因为踏板是从上到下踩踏的。那么落地式扼流圈不好吗？
还有一点就是闲置气体的面积比悬停气体的面积要大。这里特别要注意防滑的鞋底。当您踩下暴露在外的油门踏板时，它可能会轻微打滑，导致您猛踩刹车。突然刹车也可能导致严重的交通事故。那为什么豪车都配备落地式油门呢？
因为豪车的动力一般都比较强劲，油门踏板的上下幅度也比较大，作为一个快20岁的老司机，同样可以很负责任的告诉你！能不能调得很准纯属外行，这两个油门在老司机眼里是一样的，请绕道。悬架油门一般都是用手动挡。
是比较传统的踩踏方式悬挂式油门踏板比落地式油门踏板省力，但在雨天悬挂式油门踏板由于与脚的接触面积和脚底可能进水而容易滑落。还有，悬浮式油门踏板下面是空白的，很多新手反映刚踩刹车回来加速时，发现脚不小心卡在了油门踏板后面。
地板油门又称“风琴”油门，油门踏板的动力臂伸出地板，与地板成一定角度。通过这种设计，人脚可以100%贴合踏板，受力更均衡。当您轻快地驾驶并保持油门踏板牢固时，控制起来会更容易、更精确。
落地式油门踏板，让驾驶者的右脚很容易放在踏板上，对长途驾驶时的疲劳有很好的缓解作用。弹簧油门做不到这一点：如果弹簧油门要保持脚和踏板的完全接触，它必须将脚后跟向前移动。
如果不向前移动，脚和油门之间的接触面积踏板会变小，变小，大力开车很容易踩到你的光头！所以说，以上就是“地板式”油门和“悬挂式”油门，想必老司机们十分清楚。不同的驾驶方式，对于司机来说，油耗和驾驶感觉也有所不同。车友们你们有什么想法呢？
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